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买了新能源汽车后悔了?为了上牌,花了16万选择

更新时间:2018-04-03 点击数:

对于自己花16万买下比亚迪秦来跑网约车有些后悔。

但是今天我想说的是与我们实际消费者绑定的新能源汽车补贴政策和新能源汽车免摇上牌政策。我不知道晋煤集团合并国新能源。

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科技的发展是为了更好的服务消费者,就因为多了一项没有用到的电动功能再加政策的助力就要为此多花费一倍的价格来购买,花了。消费者原本可以只花8万或者10万可以买到传统汽油车的情况下,肯定不是政策制定者与消费者所乐见的。对于南海大道新能源大厦。

​但是正如《我为什么说电动汽车是垃圾》一文中作者所说的那样,我不知道5万以下新能源电动汽车。新科技的推动如果单纯地用政策绑定来从纳税人的纳税中来达到车企赢利的目的,而目前众多国内车企陷入新能源政策骗补的漩涡中也可以看出,事实上买了新能源汽车后悔了。这肯定不是政策制定时的初衷,一味的用政策来绑定让普罗大众成为政策引导下新科技的小白鼠甚至是牺牲品,给消费者更好的享受与便利性,根本起不到节油或者纯电动带来的比如行驶中的静音等实际作用。

科技的发展是为了更好的服务消费者,当然偶尔通过能量回收进行的充电也基本在日常中消耗,因此电动方面基本算是废了,而且秦在充满电的情况下续航里程也并没有70公里,如果去外面的充电桩充电又根本没有时间,家里没有充电的条件,车主告诉我说日常充电基本没戏,而这个经济能力有限带来的最主要的问题就是充电桩的车位问题。不出所料,那么他的经济能力肯定有限,我们试想一个人普通消费者花16万元购买比亚迪秦来开网约车, 首先他面对的主要问题就是充电问题,

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